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玻璃纤维在汽车部件上的广泛使用
玻璃纤维在汽车上被广泛使用,这是真的吗?下面让长兴长纤维材料厂家来告诉您!
超级跑车豪华的内饰、引擎盖等都是用玻纤制品制成的。巨石玻纤增强SMC热塑性复合材料应用于汽车部件,助力汽车轻量化,比如奔驰、宝马、科尔维特等高端汽车品牌商都是巨石玻纤产品的终端客户。除了高端汽车,更多普通百姓驾驶的汽车、运输货物的货车,都有使用玻纤制成的汽车部件,可以说,玻纤的应用性能能够无限延伸。
 
目前巨石玻纤增强汽车部件复合材料可分为热塑性与热固性两种,二者的生产工艺不同,用途也不同。热塑性LFT用玻纤产品主要用于汽车内饰件,如仪表盘支架、备胎箱、前端支架等非汽车框架性部件;热固性SMC用玻纤产品主要用于汽车引擎盖、保险杠、油箱隔热盖等汽车结构性部件。
 
随着汽车工业的发展和节能环保理念的推广,汽车轻量化已成为大势所趋。汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量。在保持汽车整体品质、性能和造价不变的前提下,降低汽车自身重量可以有效提高输出功率和操控性,降低油耗、减少废气排放量等。有研究表明,汽车整车重量每降低10%,燃料消耗可降低6-8%。用玻璃纤维替代传统的钢铁可大大减轻汽车重量。
 
SMC制品是汽车部件的重要组成部分,如何通过改善它的性能为汽车减重是汽车制造商急需解决的一个课题。目前行业内较认可的方法是用中空玻璃微珠取代传统填料,从而降低片材密度,来达到汽车减重的效果。但是这样带来的问题是,材料的力学性能也随之下降。因此,在低密度条件下,要想保证力学性能,可使用玻璃纤维提供更高的力学条件。而SMC制品即由玻纤、填料和树脂构成。
 
 

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